随着上海地铁网络化规模日益庞大,各类大修改造工程及新线建设项目日趋增多,加强委外单位监管工作,任重而道远。近日,供电分公司触网检修二部为严格落实上级对委外监管工作要求,召开年度委外监管专题会,部门条线负责人及委外部门参与会议。
会上强调提高委外监管力度,首先要对基础管理进行完善,坚持做好风险预估和防范工作,以安全为导向,强化现场安全监管,提升员工安全红线意识,确保年内各项大修改造及新线建设工作顺利进行,施工质量确保安全可控。
14号线进度更新啦
让我们去现场看看吧!
根据上海轨道交通14号线建设时间节点安排,为确保新线接触网建设任务优质、高效完成,触网检修二部于近日对“真光路站、铜川路站、真如站、中宁路站、曹杨路站、武宁路站、武定路站”7个车站,共6个区间全长约5.1KM的接触网设备开展验收工作。
啄木鸟*员先锋队
依托*建共建平台组建的“啄木鸟*员先锋队”,队员们积极参与新线验收的各个环节,主动跨前查验设备状态,秉持着安全供电的初心,牢记一名*员的责任担当,不放过一丝一毫的隐患和误差,确保验收工作扎实可靠!
提起隧道,大家印象里都是什么呢?是一不留神仿佛就能穿越时空的通道?亦或者是通往无尽的深渊?但是却有这样一群人每天都在隧道里行走,以脚步丈量隧道,以眼睛排查隐患,这就是我们的“啄木鸟*员先锋队”。无论多么漆黑的隧道,无论多么复杂的工况,他们总是冲在一线,确保设备安全,保证验收工作圆满结束。
空-地
并行
本次排查分为两组,一组架设梯车检查线路,一组在轨道上测量接触网导高拉出值。验收主要检查:定位点和锚段关节。锚段关节(两条供电接触线的交界处)和定位点(支撑供电线路)的机械结构是否稳固,关系到线路是否能够正常送电。接触网的导高及拉出值必须要合理范围内,哪怕仅仅只有几毫米的误差,有时候也会撞击受电弓,导致列车停运。
一份耕耘就有一份收获,啄木鸟*员先锋队在验收过程中练就了一双双“慧眼”,一眼就看出接触网拉出值有偏差、绝缘子表面上有喷漆等等问题。面对测量误差,队员们不厌其烦的反复测量、盯控整改,力求做到对标准的严格把控。
在完成整改任务后,再利用视频监控技术对接触网设备再次排查,确保设备稳定可靠,为后续14号线安全运营奠定安全基石。
新人有话讲
为传承好触网铁*精神,进一步拓展青年人视野,此次新线验收过程中,新进大学生全程学习实践,了解新线开通前的故事,现在就让我们来听听他们的想法吧。
很荣幸能够跟啄木鸟*员先锋队参与新线验收,验收过程中,师傅们认真核查每一个数据,确保每一个设备安装稳固,对每一毫米斤斤计较,对每一条线路兢兢业业。在他们身上,我感受到了触网铁*的精神和作为一名*员的担当,我也要向他们学习,立足岗位,踏实求学,对待自己的工作也做到没有一丝一毫的误差。
盛天明
年入职
我们在新线验收过程中,对接触网的结构有了深入的了解,什么是定位点,什么是锚段关节,这些在新线上都能够看到。也学习到了导高拉出值的范围,冷滑主要测什么。通过这次验收,收获颇丰,验收过程中师傅们也很乐意讲解各个元器件的用途,给我们实地上了一堂课。今后的工作中,我将继续学习,为轨道交通贡献自己的一份力量。
傅欣宇
年入职
截止目前,上海地铁14号线已完成封浜、金桥停车场的站场验收和测试工作,对正线封浜站至武定路站及蓝天路站(不含)至桂桥路站的热滑试验已完成。
是“十四五”开局之年,触网检修二部将持续做好委外监管工作,落实监管主体职责,凝心聚力,为上海地铁超大轨道交通网络的安全运营献出自己的力量。
照片:盛天明
编辑:邱晟旸、盛天明
编审:郑缘卿、卞建峰
素材来源:触网检修二部
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