随着上海地铁网络化规模日益庞大，各类大修改造工程及新线建设项目日趋增多，加强委外单位监管工作，任重而道远。近日，供电分公司触网检修二部为严格落实上级对委外监管工作要求，召开年度委外监管专题会，部门条线负责人及委外部门参与会议。
会上强调提高委外监管力度，首先要对基础管理进行完善，坚持做好风险预估和防范工作，以安全为导向，强化现场安全监管，提升员工安全红线意识，确保年内各项大修改造及新线建设工作顺利进行，施工质量确保安全可控。
14号线进度更新啦
让我们去现场看看吧！
根据上海轨道交通14号线建设时间节点安排，为确保新线接触网建设任务优质、高效完成，触网检修二部于近日对“真光路站、铜川路站、真如站、中宁路站、曹杨路站、武宁路站、武定路站”7个车站，共6个区间全长约5.1KM的接触网设备开展验收工作。
啄木鸟*员先锋队
依托*建共建平台组建的“啄木鸟*员先锋队”，队员们积极参与新线验收的各个环节，主动跨前查验设备状态，秉持着安全供电的初心，牢记一名*员的责任担当，不放过一丝一毫的隐患和误差，确保验收工作扎实可靠！
提起隧道，大家印象里都是什么呢？是一不留神仿佛就能穿越时空的通道？亦或者是通往无尽的深渊？但是却有这样一群人每天都在隧道里行走，以脚步丈量隧道，以眼睛排查隐患，这就是我们的“啄木鸟*员先锋队”。无论多么漆黑的隧道，无论多么复杂的工况，他们总是冲在一线，确保设备安全，保证验收工作圆满结束。
空-地
并行
本次排查分为两组，一组架设梯车检查线路，一组在轨道上测量接触网导高拉出值。验收主要检查：定位点和锚段关节。锚段关节（两条供电接触线的交界处）和定位点（支撑供电线路）的机械结构是否稳固，关系到线路是否能够正常送电。接触网的导高及拉出值必须要合理范围内，哪怕仅仅只有几毫米的误差，有时候也会撞击受电弓，导致列车停运。
一份耕耘就有一份收获，啄木鸟*员先锋队在验收过程中练就了一双双“慧眼”，一眼就看出接触网拉出值有偏差、绝缘子表面上有喷漆等等问题。面对测量误差，队员们不厌其烦的反复测量、盯控整改，力求做到对标准的严格把控。
在完成整改任务后，再利用视频监控技术对接触网设备再次排查，确保设备稳定可靠，为后续14号线安全运营奠定安全基石。
新人有话讲
为传承好触网铁*精神，进一步拓展青年人视野，此次新线验收过程中，新进大学生全程学习实践，了解新线开通前的故事，现在就让我们来听听他们的想法吧。
很荣幸能够跟啄木鸟*员先锋队参与新线验收，验收过程中，师傅们认真核查每一个数据，确保每一个设备安装稳固，对每一毫米斤斤计较，对每一条线路兢兢业业。在他们身上，我感受到了触网铁*的精神和作为一名*员的担当，我也要向他们学习，立足岗位，踏实求学，对待自己的工作也做到没有一丝一毫的误差。
盛天明
年入职
我们在新线验收过程中，对接触网的结构有了深入的了解，什么是定位点，什么是锚段关节，这些在新线上都能够看到。也学习到了导高拉出值的范围，冷滑主要测什么。通过这次验收，收获颇丰，验收过程中师傅们也很乐意讲解各个元器件的用途，给我们实地上了一堂课。今后的工作中，我将继续学习，为轨道交通贡献自己的一份力量。
傅欣宇
年入职
截止目前，上海地铁14号线已完成封浜、金桥停车场的站场验收和测试工作，对正线封浜站至武定路站及蓝天路站（不含）至桂桥路站的热滑试验已完成。
是“十四五”开局之年，触网检修二部将持续做好委外监管工作，落实监管主体职责，凝心聚力，为上海地铁超大轨道交通网络的安全运营献出自己的力量。
照片：盛天明
编辑：邱晟旸、盛天明
编审：郑缘卿、卞建峰
素材来源：触网检修二部
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